Pertama kali terlihat motosikal ini ialah pada sebuah forum di internet [Link]. Terus teruja untuk mengetahuinya dengan lebih lanjut.
Bila mendapat tahu bahawa harganya adalah dibawah RM 9000, terasa seolah-olah tidak percaya!
Demak DZM 200 |
Demak DZM 200 - Boleh Tahan Rekabentuknya!
Semalam saya meluangkan masa untuk melihatnya dengan lebih dekat di sebuah kedai motosikal berhampiran dengan kediaman.
Memang benar rekabentuknya agak segar dan radikal. Lebih-lebih lagi apabila susun atur ekzos yang diletakkan dibawa tempat duduk telah menyerlahkan lagi ciri-ciri radikalnya. Selain itu, motosikal ini juga dilengkapi dengan paparan meter digital sepenuhnya serta lampu hadapan yang agak besar.
Memang benar rekabentuknya agak segar dan radikal. Lebih-lebih lagi apabila susun atur ekzos yang diletakkan dibawa tempat duduk telah menyerlahkan lagi ciri-ciri radikalnya. Selain itu, motosikal ini juga dilengkapi dengan paparan meter digital sepenuhnya serta lampu hadapan yang agak besar.
Demak DZM 200 |
Antara ciri standard lain yang ada pada motosikal ini ialah sistem brake jenis cakera untuk kedua-dua roda hadapan dan belakang. Sayangnya, motosikal ini tidak dilengkapkan dengan sistem suspensi hadapan "upside down". Kalau ada tentu ianya kelihatan lebih garang!
Alternatif sempurna kepada KTM Duke 200?
Untuk sebuah motosikal "naked", saya boleh katakan bahawa rekabentuk Demak DZM 200 setanding pengeluar dari jenama yang lebih terkenal. Boleh jadi alternatif sempurna kepada KTM Duke 200 untuk kos melebihi separuh lebih murah!
Keyakinan Jenama
Cuma apa yang merisaukan ialah kekuatan dan keyakinan terhadap jenama "Demak". Rasanya ramai yang masih tertanya-tanya adakah jenama ini datang dengan kualiti setanding motosikal keluaran Jepun mahupun Korea?
Namun begitu sepanjang bergelumang dengan dunia bermotorsikal, saya sebenarnya amat kurang mendengar masalah daripada pemilik jenama ini. Lagipun rangkaian pengedar dan pusat servisnya ada diseluruh negara. Secara tidak langsung meyakinkan saya bahawa mendapatkan alat ganti bukanlah menjadi satu masalah.
Sejujurnya saya berminat untuk memiliki Demak DMZ 200. Bagus untuk riadah dan menunggang di hujung minggu!
Namun begitu sepanjang bergelumang dengan dunia bermotorsikal, saya sebenarnya amat kurang mendengar masalah daripada pemilik jenama ini. Lagipun rangkaian pengedar dan pusat servisnya ada diseluruh negara. Secara tidak langsung meyakinkan saya bahawa mendapatkan alat ganti bukanlah menjadi satu masalah.
Sejujurnya saya berminat untuk memiliki Demak DMZ 200. Bagus untuk riadah dan menunggang di hujung minggu!
Demak DZM 200 - Spesifikasi
Engine: Single Cylinder, Air Cooled, 4 Strokes
Engine Capacity (cc): 193.2
Dimension (mm): 2040 x 800 x 1100
Wheelbase (mm): 1.375mm
Maximum Power: 11kW/7500rpm
Maximum Torque: 14Nm/6500rpm
Lubrication: Pressure, Splash
Ignition: CDI
Compression Ratio: 9:0:1
Bore x Stroke (mm): 63mm x 62mm
Transmission System: Chain Drive
Brake (Front/Rear): Disc/Disc
Dry weight: 130 KG
Starter: Electric & Kick
Front Tyre: 110/70H-17
Rear Tyre: 130/70-17
Seat Height: 800mm
Clutch Type: Multiplate Wet Clutch
Ground Clearance: 180mm
Rider Capacity: 2 persons
Fuel Tank Capacity: 15 Litres
Battery: 12V/6.5AH
Engine Capacity (cc): 193.2
Dimension (mm): 2040 x 800 x 1100
Wheelbase (mm): 1.375mm
Maximum Power: 11kW/7500rpm
Maximum Torque: 14Nm/6500rpm
Lubrication: Pressure, Splash
Ignition: CDI
Compression Ratio: 9:0:1
Bore x Stroke (mm): 63mm x 62mm
Transmission System: Chain Drive
Brake (Front/Rear): Disc/Disc
Dry weight: 130 KG
Starter: Electric & Kick
Front Tyre: 110/70H-17
Rear Tyre: 130/70-17
Seat Height: 800mm
Clutch Type: Multiplate Wet Clutch
Ground Clearance: 180mm
Rider Capacity: 2 persons
Fuel Tank Capacity: 15 Litres
Battery: 12V/6.5AH
Demak dzm200 tidak laju seperti 200ccnya
BalasPadamEnjin 4 lejang begitulah ciri-cirinya.. Tidak seperti 2 lejang yang lebih berkuasa. :)
PadamBoleh bantu sy dengan wiring moto ni? Sy tm thu connect 2 wire lagi.. Pls hlp
BalasPadam