Instagram - [Link]

Masih Gementar

Saya dan motosikal memang tidak dapat dipisahkan. Selain menjadi pengangkutan utama untuk berulang-alik ke tempat kerja, ianya juga sudah sebati dengan jiwa atas dasar praktikal dan kebebasan. Maklumlah tinggal di bandar, kenderaan yang paling pantas dan efisien tentunya sebuah motosikal.

Masih Guna Motosikal Lama?

Sebenarnya ramai juga yang terkejut kerana saya masih lagi menunggang motosikal ini. Maklumlah motosikal ini sudahpun menjangkau usia 14 tahun. Ramai juga yang mencadangkan supaya ianya ditukar kepada yang baharu. Sejujurnya saya tidak bercadang untuk membeli yang lain memandangkan ia sudah banyak berjasa. Walaupun kadang-kadang terpaksa juga melayan kerenah sakit peningnya [Link], selagi mampu bertahan saya akan meneruskannya.

Kenapa tidak membeli motosikal yang baharu? 

Antara jawapan popular saya ialah ianya bertentangan dengan semangat tulen seorang penunggang motosikal tegar yang mementingkan kebebasan. Berhutang untuk memiliki yang baharu tentunya sesuatu yang "kontra" dengan semangat tersebut!

 

Pagi tadi sewaktu menunggang seperti biasa untuk ke tempat kerja, saya telah mengalami kemalangan.

Berada Di Laluan Yang Betul

Semuanya berpunca daripada seorang penunggang motorsikal yang tiba-tiba meluru keluar untuk menukar lorong dari celahan deretan kenderaan ketika kesesakan lalu lintas. Memang benar ketika itu saya berada di laluan yang betul. Namun begitu, kejadian yang berlaku agak pantas itu mengakibatkan saya dan penunggang yang membuat onar itu terjatuh ditengah jalan.

Regulator Voltage Ractifier - Biasanya Terletak Dibawah Tangki.

Seperti yang diceritakan dan dikongsikan oleh pemilik Modenas Jaguh 175 di forum Malaysian Bikers Community [Link], simptom serta tanda-tanda yang diberitahu itu memang benar-benar terjadi. 

Enjin Mati Ketika Menunggang!

Pengalaman Pertama Ractifier Rosak!

Boleh Tahan Mahal Harganya

Untuk memahami sistem elektrik motorsikal secara umum boleh rujuk [Link] ini. Bagus penerangannya.

Menghabiskan masa hampir sejam di kedai-kedai dan bengkel motorsikal berhampiran dengan kediaman untuk mencari bateri YUASA 12N9-4B-1 yang menjadi nadi terhadap sistem elektrikal motorsikal Jaguh.

Setelah sampai ke kedai ke 3 baharulah ada. Itu pun bukan di bengkel tetapi di kedai alat ganti motorsikal. Kali terakhir saya membeli bateri ini 2 tahun yang lepas, harganya pada ketika itu adalah RM105 [Link]. Pun begitu saya telah menjangka jika membelinya sekarang tentu harganya sudah meningkat. Setelah melakukan sedikit tawar menawar, saya keluar dari kedai alat ganti tersebut setelah membayar RM125.

Bateri YUASA 12N9-4B-1

Mengganti Bateri Secara D.I.Y.

Yang menjadi masalah apabila membeli dikedai alat ganti, asid sulfurik yang menjadi elektrolit didalam bateri terpaksa dibeli berasingan dan dimasukkan sendiri. Memandangkan hari ini saya telah mengambil cuti, saya tidak kisah untuk melakukan kerja-kerja D.I.Y.

Sesuatu yang menarik tentang asid sulfurik yang digunakan didalam bateri ialah ianya ditemui oleh seorang Ahli Kimia Islam iaitu Abu Bakar Muhammad bin Zakaria al-Razi pada kurun ke 9 [Link]. Saya terfikir jika beliau hidup sekarang tentunya beliau sudah menjadi kaya raya hasil daripada pendapatan paten penemuan tersebut!

Bersemangat untuk memulakan minggu ini dengan nada positif tetapi apakan daya sebaik sahaja penghidup elektrik motorsikan ditekan, responnya amat mengecewakan! Sah! Bateri untuk Jaguh ini telah kehilangan kuasanya setelah berkhidmat lebih daripada 2 tahun. 

Nampaknya terpaksalah saya mengambil cuti kecemasan disebelah pagi pada hari ini untuk menyelesaikan masalah ini.  

Beginilah kitaran biasa bagi pemilik kenderaan. Mahu atau tidak perlu sentiasa bersedia pada bila-bila masa untuk menghadapi situasi sebegini..

Hari ini seperti biasa, saya menunggang motorsikal ke tempat kerja. Didalam perjalanan terasa ada sedikit kelainan, lebih-lebih lagi bila terdapat seolah-olah ada bunyi ketukan yang keluar dari enjin motorsikal. Walaupun hanya kadang-kala sahaja bunyi tersebut mucul, yang pastinya bunyi ketukan itu bukanlah sesuatu yang  normal. 

Penghidup Elektrik Berdesing!

Aiseh! Kena Tolaklah Jawabnya

Ini Semua One-way Roller Clutch Bearing Punya Angkara!

Terpaksa Buka Enjin Untuk Memeriksa!

"One-way Roller Clutch Bearing"  [Link]

Kos Menggantinya Dibawah RM200

Tanpa banyak cerita terus meminta mekanik menyatakan sebut harga. Memang perlu dibaiki segera. Kalau tidak banyak aktiviti lain yang akan terjejas bila salah satu pengangkutan utama kurang sebuah! Umpama patah sebelah kaki [Link]. Bila mekanik menyatakan bahawa kerosakkan itu boleh diperbaiki dengan kos dibawah RM200, terus terasa lega. Selepas diberitahu akan kos serta komponen lain yang perlu diganti sama, saya segera bersetuju untuk beliau meneruskan kerja-kerja pembaikan. 

Alhamdulillah, kerja-kerja pembaikan dapat disiapkan sepenuhnya dalam masa sejam. Insyallah, malam nanti saya mahu buat "test ride"!

Hujung minggu yang agak sibuk bagi kebanyakkan orang dengan aktiviti rumah terbuka. Mujur hari ini cuma ada 1 undangan ke rumah terbuka yang harus dihadiri.  Jadi tidaklah berkejar-kejaran ke sana sini.  

Lagipun undangan itu berdekatan dengan kediaman kami dan sebelum ke sana, sempat juga sebelum itu pergi ke bengkel untuk memperbetulkan brek belakang Jaguh. 

Mekanik menasihatkan supaya menunggang dibawah 80km/h untuk sepanjang tempoh "Running In".

Sebelum mekanik membuka enjin semalam, Saya telah berpesan kepadanya untuk memeriksa sekali sistem "clutch". Memandangkan semua komponen enjin telah pun dibuka, adalah lebih baik untuk memeriksanya.  Jika keadaannya tidak memuaskan, ia juga perlu ditukar.

Minggu ini dimulakan dengan agak kelam kabut kerana kenderaan kesayangan yang digunakan untuk berulang alik ke tempat kerja telah memberikan petanda dan mengeluarkan bunyi-bunyi yang kurang menyedapkan.

Sebaik sahaja selepas waktu bekerja semalam, terus ke bengkel berdekatan dengan kediaman untuk mendaptkan jawapan mengenai masalah yang dihadapai oleh jentera tersebut.  Menurut mekanik yang memeriksa, bunyi pelik yang keluar dari enjin tersebut ialah bunyi "Connecting Rod" yang menunggu masa untuk berhenti berfungsi! 

Oleh yang demikian, mekanik tersebut menasihatkan supaya tidak lagi menunggang motorsikal tersebut ke tempat kerja untuk tujuan keselamatan dan untuk mengelakkan kos pembaikan meningkat, jika ia berhenti berfungsi secara tiba-tiba.

Sebaik sahaja diberitahu, terus sahaja memikirkan alternatif terbaik untuk menyelesaikan masalah tersebut. Untuk jangka masalah panjang, mulalah mencongak-congak kos untuk melakukan "overhaul" terhadap enjin tersebut.

Apabila memilih untuk melakukan "overhaul" untuk enjin tersebut, tentunya ia akan memakan masa beberapa hari untuk menyiapkan kerja-kerja yang berkaitan dengannya. Sementara menunggu kerja-kerja tersebut disiapkan, alternatif terbaik perlu juga difikirkan untuk pengangkutan ke tempat kerja nanti.

Bila ada situasi sebegini, umpama patah sebelah kaki!

Balik dari pejabat semalam, terus menuju ke bengkel. Terlanjur ada masa, elok dimanfaatkan untuk memastikan pengangkutan utama ke tempat kerja diselenggara dengan baik.  Kalau hal-hal sedemikian dapat dipastikan dalam keadaan yang elok, hati pun senang setiap kali menunggang ke tempat kerja.

Tayar kalau diselenggara dengan baik boleh bertahan sekitar 2 tahun. Apa pun ia bergantung juga pada penggunaan, kalau dalam konteks penggunaan sekarang iaitu setakat pergi dan balik ke tempat kerja untuk perjalanan sekitar 25km sehari memang sah boleh bertahan sehingga 2 tahun.

Sebaik sahaja ingin memulakan perjalanan ke tempat kerja, baru terperasan yang tayar hadapan Jaguh  telah kempis.  Patutlah semalam rasa lain macam sahaja. Semacam ada yang tidak kena. Pada mulanya menyangka keadaan jalan yang licin adalah puncanya. Maklumlah ketika pulang dari kerja semalam dalam keadaan hujan.  Cuaca di Johor Baru memang begini sekarang. Hujan di sebelah petang.

Hari ini terjawab sudah persoalan. Rupa-rupanya tayar Jaguh pancit!  Terpaksalah mengambil cuti kecemasan disebelah pagi untuk menyelesaikan perkara ini. Bengkel motorsikal berhampiran kediaman dibuka sekitar jam 10:00 pagi. 

Sudah terlanjur ke bengkel adalah lebih baik digunakan masa tersebut untuk melakukan servis. Kalau diikutkan jadual, sepatutnya minggu hadapan.  Terawal servis tidak mengapa,  kalau terlewat atau melengahkan itu lebih memudaratkan.  

Perjalanan ke tempat kerja hari ini seperti hari-hari sebelumnya. Semuanya berjalan dengan lancar dan teratur. Memang ada sedikit kesesakan, walau bagaimanapun Aku tetap sampai awal di tempat kerja. Alhamdulillah.

Lampu Tidak Menyala!

Sebaik sahaja Aku ingin meletakkan motorsikal, baru terpersan yang lampu motorsikal ini tidak menyala. Aku ingatkan hanya lampu hadapan sahaja. Bila diperiksa, Aku dapati lampu hadapan, lampu belakang dan lampu brek semuanya tidak berfungsi.

Risau juga bila semua lampu tidak menyala terutamanya lampu brek. Bahaya menunggang tanpa lampu  isyarat atau brek yang tidak berfungsi.

Jadi Aku mengambil cuti setengah hari pada sebelah petang untuk menghantar motorsikal ini ke bengkel untuk diperiksa dan melakukan servis, maklumlah batuan perjalanan pun sudah menjangkau 3000km. Memang sudah sampai masa untuk diservis. 

Sengaja Mengelak Untuk Menguji Kotak Fius

Setibanya di bengkel, Aku terus meminta mekanik untuk memeriksa. Malangnya, mekanik yang Aku kenali tiada di bengkel.. mungkin beliau bercuti. Kali ini motorsikal ini diperiksa oleh tuan punya bengkel dan mekanik yang lain.

Mereka melakukan beberapa ujian tetapi dari pemerhatian Aku dapati mereka ini cuba mengelak daripada menguji antara komponen utama iaitu "Fuse Box"!  Tetapi yang peliknya mereka terus membuat kesimpulan mengatakan bahawa "Coil" motorsikal ini sudah rosak!

Coil Rosak? Biar Betul!

Bila mereka mengatakan "Coil", Aku berasa tidak sedap hati. Maklumlah, kalau ingin mengantikan "Coil" paling  kurang pun terpaksa menyediakan sekurang-kurangnya RM250! Aku mengambil keputusan menyuruh mereka memasang semula komponen yang telah ditanggalkan untuk diuji dan mengatakan yang Aku tidak jadi hendak meneruskan kerja pembaikan sehingga Aku mendapat "Second Opinion".

Bukannya apa hanya untuk kepastian. Lagipun Aku sudah hilang "mood" untuk membuat servis enjin motorsikal di bengkel tersebut!

Setibanya di rumah Aku segera membuka "Kotak Fius" dan Aku dapati ada kesan terbakar. Ada 2 buah "Fius" di dalamnya dan salah satu daripada "Fius" telah putus. Aku segera ke bengkel yang lain untuk membeli "Fius". Harganya cuma RM0.25 seunit! Bila sudah diganti, sistem lampu hadapan dan belakang serta lampu brek telah berfungsi semula.

Fius - Cuma RM0.25sen Sahaja!

Banyangkan jika diperdaya untuk menukar "Coil" sudah tentulah rugi besar!  Walaupun selalu ke bengkel berkenaan, mereka yang tamak ini sentiasa menanti peluang untuk untung dengan cara mudah!

Jika Bermotorsikal Perlu Tahu D.I.Y Serba Sedikit

D.I.Y. Penyelamat keadaan..

Cuti Hari Wesak yang lepas telah digunakkan untuk menyihatkan kembali Jaguh! Masalah kekurangan kuasa dan akhirnya menyebabkan dia tidak mahu hidup langsung. Punca sebenarnya ialah ketiadaan "compression" pada kebuk piston.

Akhirnya "head" enjin terpaksa dibuka! Salah satu daripada "Valve" telah pun sedikit bengkok! "Valve" minyak untuk lebih tepat lagi.  Setelah hampir 11 tahun berkhidmat, akhirnya ia rosak!  Nasib baik juga kerosakkanya tidak teruk, hanya melibatkan "Valve" tersebut tetapi apabila enjin telah dibuka, Aku mengambil keputusan untuk menukar juga "Timing Chain" dan menggantikan "Piston Ring" sekali.

Sudah hampir seminggu Jaguh digunakan semula. Alhamdulillah, semuanya sudah kembali ke sedia kala.Susah kalau Jagun tidak dapat digunakan, maklumlah kalau memandu kereta ke tempat kerja sudah rasa seperti tidak berbaloi kerana terpaksa menempuh projek pembinaan "Coastal Highway" yang dijangka siap 3 tahun lagi.. Menggunakan Jaguh hanya memerlukan 20 minit untuk ke tempat kerja berbanding 1 jam berkereta !

Bateri Procell "Maintenance Free"

Tanda-tanda Bateri Mahu Rosak!

Bateri Procell "Maintenance Free"

Yuasa Model 12N9-4B-1 Jadi Pilihan

Motorsikal Modenas Jaguh 175 ini asalnya kepunyaan Abah. Abah membeli motorsikal ini sekadar suka-suka. Pada kebanyakkan masa ia tersimpan di dalam rumah. Cuma kadang-kadang ia dibawa keluar untuk memanaskan enjin. Secara amnya motorsikal ini memang tidak digunakkan sangat.

Menunggang Semula Ke Tempat Kerja?

Carburator Modenas Jaguh 175 Di Curi

Carburator Modenas Jaguh Original Mahal!

Modenas Jaguh Guna Carburator Yamaha RXZ

Ganti Oil Seal Enjin Dan Fork 

Oil Seal Bocor Brek Hadapan Tidak Mencengkam!

Petang semalam Jaguh buat hal lagi.. Tak nak hidup! Switch on ignition key..press start button..nothing happen! no light.. no indicator! Dah berusaha tolak, pun tak mahu hidup. Kesian pada kawan-kawan sebab bantu menolak Jaguh ni dua tiga "round"! Dahlah kerja yang dibuat tak dapat disiapkan dengan sempurna, masa nak balik buat hal pula!

Buka Bateri Bawa Ke Kedai

Pilihan Terpaksa Dan Kena Pancung!

Procell - Bukan Pilihan Utama, Pilihan Terpaksa!

Isu Bateri Memang Cukup Memeningkan Kepala

Sudah dekat seminggu Aku memang terperasan, setiap kali Aku "parking" Jaguh ni ada kesan minyak hitam di lantai. Nampaknya memang ada yang tak kena. Ada bahagian yang bocor! Tapi tak tau bahagian mana. Mungkin sisa minyak dari rantai, mungkin juga minyak dari "drain plug nut" atau yang paling serius mungkin dari gasket yang terbakar! Hmm.. memang isu "serius" juga ni kalau tak diselidik betul-betul dan buat tak kisah takut melarat jadi hal besar nanti.

Oil Seal Atau Drain Plug Nut?

Mula-mula buka penutup "sprocket"/rantai di tepi kotak gear. Bersihkan sepenuhnya sisa-sisa minyak dari rantai. Bila semuanya dah bersih, ketatkan "drain plug nut" dan selepas itu perhatikan dengan betul, bahagian mana yang basah..

Sah! Memang Oil Seal Punya Hal!

"Oil seal" yang bermasalah, mungkin sebab dah lama.

Tak Sampai 5 Minit Siap!